Le Pont des courses : les travaux ont débuté
Le Département a décidé de réhabiliter le Pont des courses à Saint-Brieuc en vue d'y faire passer l'itinéraire de l'EuroVélo n°4 : la Vélomaritime®. Ces travaux seront suivi de la réhabilitation du Viaduc de Douvenant et de la mise en place d'une voie verte.
Cet ouvrage conçu en février 1903 par l'ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Louis Harel de la Noé a été construit en 1905 pour la ligne d'intérêt local Saint-Brieuc – Moncontour.
Il s'agit d'un pont biais original par le décalage des montants de son arche et par le fait qu'il passe sous une arche du viaduc datant d'environ 1885 et supportant l'ancienne ligne des chemins de fer de l'Ouest qui desservait le port du Légué.
D'une longueur de 40 mètres, le Pont du Chemin des Courses est composé d'une arche unique de 12 mètres et a été construit en pierres extraites localement.
Suite à une demande d'inscription au titre des Monuments Historiques (MH) déposée par le Département, l'ouvrage fait l'objet d'une inscription au titre des Monuments Historiques par arrêté du Préfet de Région depuis le 25 juillet 2018.
Les travaux réalisés
L'ouvrage en maçonnerie est globalement en bon état, sans désordre apparent, et supportera un usage en mobilité douce (piétons / cycles). Les travaux consistent ainsi à :
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réaliser une étanchéité pour assurer la pérennité de l'ouvrage et stopper les infiltrations d'eau,
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réparer une fracture ancienne présente à la jonction des culées,
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remplacer les gardes-corps afin d'être conforme aux normes de sécurité actuelles,
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poser un revêtement sablé adapté à un usage vélo afin d'assurer sécurité et roulement aux futurs usagers, mais sans créer de désordre sur la structure de l'ouvrage ni altérer l'aspect global de l'ouvrage.
Le montant global des travaux est évalué à 255000€. Ces travaux bénéficient d'une subvention de l'Etat de 10 % au titre des Monuments Historiques et d'une subvention de la Région Bretagne de 20 % au titre du Schéma Véloroutes et Voies Vertes. Les travaux sont prévus pour débuter à la fin du mois de septembre pour une durée totale prévisionnelle de 3 mois.
LA PASSEREL
La passerelle enjambe la gare SNCF. Elle assure une liaison piétonnière entre le quartier Charner et le quartier de Robien. Elle a été construite par Harel de la Noë en 1912 à la demande de la ville de Saint-Brieuc. La passerelle comporte à l’origine trois travées de 50m de portée, chacune supportée par des piles en béton armé avec des parements de briques. Le tablier est soutenu par un pont continu en treillis métallique. La SNCF a modifié l’ouvrage en 1930. Dimensions : longueur : 150m, largeur : 2m, hauteur : 5,70m
PONT DU GUILDO
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Informations générales
Début des travaux: 1904
Achèvement: septembre 1906
Etat: démoli (1974)
Type de construction
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Pont ferroviaire (pont-rail)
Situation de l'ouvrage
Lieu: Le Guildo, Créhen, Côtes-d'Armor (22), Bretagne, France
Saint-Cast-le-Guildo, Côtes-d'Armor (22), Bretagne, France
Traversait:
Arguenon
Coordonnées: 48° 34' 23.99" N 2° 12' 51.99" W
Informations techniques
Dimensions
longueur totale 142 m
PONT DE KERLOSQUER
Informations générales
Achèvement: 1924
Etat: hors service
Type de construction
Structure: Pont en arc en treillis
Pont en arc à trois articulations
Fonction / utilisation: Pont ferroviaire (pont-rail)
Matériau: Pont en béton armé
Situation de l'ouvrage
Lieu: Coadout, Côtes-d'Armor (22), Bretagne, France
Franchit le/la:
Trieux
Coordonnées: 48° 31' 4.77" N 3° 8' 19.14" W
Informations techniques
Dimensions
portée principale 26 m
longueur totale 133 m
viaduc de CAROUAL
Informations générales
Début des travaux: 1913
Achèvement: 1914
Etat: hors service
Type de construction
Structure: Pont en arc en treillis
Pont en arc à trois articulations
Fonction / utilisation: Pont ferroviaire (pont-rail)
Matériau: Pont en béton armé
Situation de l'ouvrage
Lieu: Erquy, Côtes-d'Armor (22), Bretagne, France
Coordonnées: 48° 37' 12.83" N 2° 28' 13.53" W
Montrer les coordonnées sur une carte
Informations techniques
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Dimensions
longueur totale 109 m
longueurs des travées 12 m - 45 m - 12 m
arc portée de l'arc 45 m
